Dave est un expatrié qui vit au Portugal depuis 2018. Il partage ci-dessous son histoire d’importation d’une voiture au Portugal.
« J’ai pensé que les autres utilisateurs d’Expat Portugal pourraient être intéressés par mon expérience de l’immatriculation de ma Jaguar à l’étranger – au Portugal depuis le Royaume-Uni. Il serait intéressant de connaître d’autres expériences d’exportation et de ré-immatriculation d’une voiture qui peuvent être partagées dans les pages de notre forum.
Voici les étapes.
- Déménager au Portugal avec la voiture.
- Ouvrir un compte bancaire portugais
- Obtenir un numéro fiscal portugais (il s’agit d’un numéro d’identification fiscale personnel, nécessaire pour pratiquement tout).
- Acheter (ou louer) une maison
- Obtenir un numéro de téléphone portugais (curieusement, c’est une demande fréquente).
- Obtenir la résidence portugaise (un tout autre jeu)
- Obtenir les services d’un spécialiste de la maturation (conseillé, mais pas indispensable).
- Fournir au spécialiste :
- une preuve de résidence au Portugal
- Passeport
- la preuve que vous avez vécu au Royaume-Uni pendant au moins 6 mois (ou est-ce un an – ma mémoire me fait défaut sur ce point comme sur beaucoup d’autres,,,,)
- la preuve que vous êtes propriétaire de la voiture depuis au moins 6 mois
- Permis de conduire – à l’époque, un permis britannique.
- Numéro d’exercice
- Relevés bancaires
- Certificat de conformité de Jaguar. Cela a coûté seulement ( !) 100 livres. Cela a dû demander beaucoup de travail.
- Carte grise du Royaume-Uni
- et, finalement, 400€.
- Se rendre au consulat à Lisbonne, muni de tous les éléments ci-dessus, au cas où, et de quelques euros supplémentaires. Jurez quelque chose devant un fonctionnaire, quelque chose en rapport avec le fait d’avoir vécu au Royaume-Uni, et repartez avec un papier officiel.
- Allumez les feux de croisement de droite.
- Amenez la voiture à une station d’essai, après avoir repéré la position des trois numéros d’identification du véhicule (ils insistent pour les voir tous) et faites un test d’importation spécial. Ce n’est pas trop cher et c’est très efficace.
- Obtenez le document et la note du pare-brise confirmant que le test est réussi, Apportez le certificat et la lettre du consulat au spécialiste de la matriculation… attendez un peu…
- Enfin, vous avez le livrete, qui est le carnet de bord portugais. Apportez-le à un garage ou à un magasin de pièces détachées pour faire fabriquer des plaques.
- Allez-y !
Si je n’avais pas organisé l’importation de la voiture au moment de mon entrée dans le pays, j’aurais été frappé d’une taxe d’importation de près de 30 000 € (oui, ce n’est pas une erreur de frappe). Dans ce pays où les salaires sont bas, l’automobile est chère, le carburant et la taxe routière annuelle sont plus chers qu’au Royaume-Uni. La taxe routière de la XKR s’élève à 950€ PA, bien qu’un changement des règles l’année prochaine devrait plus ou moins la réduire de moitié.
Cela en valait-il la peine ? Oui ! La voiture reçoit beaucoup d’attention chaleureuse, et on m’a dit que Jaguar a un plus grand statut ici que des voitures comme Aston Martin et Ferrari… tout à fait juste, aussi ! Le vert métallique de la peinture est magnifique sous le soleil portugais. Les routes sont bien entretenues, lisses et souvent très peu fréquentées, si l’on fait abstraction des pavés dans de nombreuses villes, et la conduite est donc un véritable plaisir. Mais certaines conduites sont, disons, erratiques, et je suis constamment préoccupé par le manque de marge de sécurité souvent utilisée, comme le fait de dépasser juste avant un virage ou un tronçon où il est interdit de dépasser, de suivre les autres véhicules et de ne pas utiliser les clignotants.
